碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量的新式纖維資料。其重量是一般鋼材的四分之一，比鋁資料還輕30%，但強(qiáng)度卻是鋼材的10倍。

     碳纖維最早主要應(yīng)用于釣魚竿和高爾夫球棒等體育休閑范疇。跟著技術(shù)開展和性價(jià)比的進(jìn)步，碳纖維在風(fēng)力發(fā)電、轎車工業(yè)、航天軍工等范疇的需要逐漸進(jìn)步。

     日前，全球最大的碳纖維制造商日本東麗(3402.JP)宣告獲得了美國波音公司價(jià)值86億美元的飛機(jī)用碳纖維訂單，變成東麗在飛機(jī)制造范疇接獲的最大訂單。資料顯現(xiàn)，東麗在全球四個(gè)國家設(shè)有碳纖維工廠。當(dāng)前全球碳纖維總產(chǎn)能約8.4萬噸，東麗占其間的近四成。

      日本另一家碳纖維成品生產(chǎn)商帝人(3401.JP)是空客A380客機(jī)的碳纖維部件供貨商。該公司日前宣告與美國通用轎車協(xié)作研制碳纖維資料的量產(chǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)該資料的遍及。帝人表示，跟著車企尋求輕型資料以進(jìn)步燃油能效，估計(jì)到2020年，全球選用碳纖維配件的轎車銷量將到達(dá)300萬輛，占悉數(shù)節(jié)能環(huán)保車型的四分之一。

      除轎車和飛機(jī)制造范疇外，由于海優(yōu)勢電開展需要更輕質(zhì)、更抗拉力、更耐腐蝕的新資料設(shè)備，碳纖維也變成風(fēng)力發(fā)電葉片的牢靠挑選。我國申銀萬國證券研究報(bào)告指出，碳纖維將廣泛用于國防軍工、航空航天、休閑體育、轎車等范疇，跟著新能源轎車等市場逐漸打開，碳纖維需要將上升。